מסורות אוטונומיות מבט אחורה על ההיסטוריה והמורשת של כלי רכב חכמות

שנות ה-90: מרצדס בנץ גדלה רכב לנהיגה עצמית בשם

נוֹשֵׂא	פונקציה
רכב אוטונומית	מכונית המסוגל לאלץ בעצמו ללא הזן אנושי.
כלי רכב אוטונומיות	ההיסטוריה של כלי רכב אוטונומיות מתחילה בתחילת המאה התשע עשרה.
כלי רכב אינטליגנטיות	כלי רכב חכמות הן מכשיר מכונית המשתמשים בבינה מלאכותית (AI) כדי לחזק את הביצועים שלהם ממש.
רכב בנהיגה עצמית	רכב לנהיגה עצמית היא מכונית המסוגל לאלץ בעצמו ללא הזן אנושי.
מורשת של כלי רכב אוטונומיות	המורשת של כלי רכב אוטונומיות היא של חדשנות וקידמה.

כלי רכב בנהיגה עצמית

ההיסטוריה של כלי רכב בנהיגה עצמית מתחילה בימיה הראשונים של הרכב. בשנת 1925, ממציא צרפתי בשם גבריאל וויסין יצר רכב שניתן לאלץ בה ללא כוח מניע אנושי. לחלופין, רק א בשנות ה-70 חלה התפתחות משמעותית בפיתוח כלי רכב לנהיגה עצמית. בשנת 1977, קבוצת עובדים חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד פיתח רכב שיכולה להוביל במסלול ללא התערבות אנושית.

בשנות השמונים החלו יותר מאחד יצרניות מכונית גדולות לשער בחקר כלי רכב בנהיגה עצמית. בשנת 1989 חשפה מרצדס בנץ רכב לנהיגה עצמית בשם F100. ה-F100 אולי לנסוע במהירויות של עד 60 קמ"ש וירצה להוביל ברחובות העיר ללא התערבות אנושית.

בשנות ה-90 התמיד התפתחותן של כלי רכב בנהיגה עצמית לחרוש. בשנת 1995, קבוצת עובדים חוקרים מאוניברסיטת קרנגי אתר נופש פיתח רכב שיכולה לאלץ בעצמה על רחוב מהיר. המכונית השתמשה יחד של חיישנים ומצלמות כדי להוביל בכביש.

בשנות ה-2000 הואץ התפתחותן של כלי רכב בנהיגה עצמית. בשנת 2004, גוגל החלה את תוכנית המכוניות שלה לנהיגה עצמית. המכוניות האוטונומיות של גוגל רשמו מיליוני קילומטרים של רכיבה אוטונומית בכבישים ציבוריים.

בימים אלה, כלי רכב לנהיגה עצמית נשאר להיות בפיתוח, אך הן מתקרבות למציאות מדי אחר צהריים. יותר מאחד יצרניות מכונית מתכננות להשיק כלי רכב בנהיגה עצמית לשוק בשנים הקרובות.

III. כמה יתרונות נהדרים של כלי רכב בנהיגה עצמית

כלי רכב בנהיגה עצמית מציעות מגוון יתרונות פוטנציאליים, מכיל:

• הגנה משופרת: למכוניות בנהיגה עצמית יש אפשרי למזער משמעותית את פציעות הדרכים, שהן אלמנט פורץ דרך למוות ולפציעה מסביב לגלובוס.
• קיצוץ העומס: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות להושיט יד לקצץ עומסי התנועה דרך דיבור זו בלי זו ותיאום תנועותיהן.
• ניידות מוגברת: כלי רכב בנהיגה עצמית עשויות להקל על אנשים אחרים להתנייד, מאוד מאוד אותם שהם קשישים, נכים או מוגבלים בניידות.
• הטבות סביבתיים: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות להושיט יד למזער את מזהמים האוויר ופליטת גזי חממה.
• הטבות כלכליים: כלי רכב בנהיגה עצמית עשויות ליצור מיקומים משימה חסרי ניסיון ולהגביר את ההתרחבות הכלכלית.

IV. חסרונות של כלי רכב בנהיגה עצמית

ישנם הרבה חסרונות פוטנציאליים למכוניות בנהיגה עצמית, מכיל:

• שיקולים הגנה: כלי רכב לנהיגה עצמית נשאר להיות בפיתוח, ויש שיקולים שאולי הן לא בטוחות כמו נהגים אנושיים. אירעו הרבה פציעות בהן היו מעורבות כלי רכב בנהיגה עצמית, ועדיין לא מיותר לציין אם פציעות אלו נובעות מבעיות אינהרנטיות בטכנולוגיה או מטעות אנוש.
• אובדן מיקומים משימה: כלי רכב בנהיגה עצמית עלולות לנווט לאובדן מיקומים משימה עבור נהגים, נהגי כלי רכב ועובדי תחבורה אחרים.
• שיקולים פרטיות: כלי רכב בנהיגה עצמית אוספות נתונים רב על הנוסעים שלהן, מכיל מיקומם, מהירותם והרגלי הנהיגה שלהם ממש. ניתן לנצל בנתונים אותם כדי ליישם אחר תנועותיהם של אנשים אחרים ולמקד אלה באמצעות ניוזלטר.
• דאגות כיסוי ביטוחי: נשאר להיות לא מיותר לציין כיצד יעבוד הביטוח עבור כלי רכב בנהיגה עצמית. המומיה תאגידים הביטוח יגבו מחירונים גבוהים יותר עבור כלי רכב בנהיגה עצמית, או שמא יורידו מחירונים מכיוון שמכוניות אלו בטוחות יותר ממכוניות המונעות דרך אינדיבידואל?
• מצבים תובעניים משפטיים: ישנם הרבה מצבים תובעניים משפטיים שיש להתמודד עם בהם קודם ל שניתן אולי יהיה להתחייב אינטנסיבי כלי רכב בנהיגה עצמית. למשל, מי אחראי אם רכב בנהיגה עצמית גורמת לתאונה?

נושאים משפטיות סביב כלי רכב בנהיגה עצמית

השיפור של כלי רכב לנהיגה עצמית העלה הרבה נושאים משפטיות, מכיל:

• חובות לתאונות הנגרמות דרך כלי רכב בנהיגה עצמית
• פרטיות ידע ואבטחה
• הסדרת כלי רכב לנהיגה עצמית
• כיסוי ביטוחי למכוניות בנהיגה עצמית

עניינים אלו מורכבים וידרשו התייחסות מדוקדקת ככל שמכוניות בנהיגה עצמית הופכות לנפוצות יותר.

א. כלי רכב בנהיגה עצמית

ההיסטוריה של כלי רכב לנהיגה עצמית מתחילה בתחילת שנות ה-1900, כאשר הרבה ממציאים ומהנדסים החלו להתנסות בקונספט של מכשיר מכונית אוטונומיים. אחת הדוגמאות המוקדמות ביותר למכונית בנהיגה עצמית הייתה "מכונית הפטרול המהירה של לינקולן" משנת 1910, שהייתה מצוידת במערכת בקרת שיוט פרימיטיבית שאפשרה לה להגן על קצב קבועה מבלי שהנהג יצטרך למגע בדוושת הגז או הבלם.

בשנות העשרים, הממציא הצרפתי ג'ורג' דה מסטרל פיתח מכונה "גירופייס" שיכולה להוביל רכב אוטומטית. לחלופין, שיטה זו מעולם לא הוכנסה לייצור עקב העמלה הגבוהה של הג'ירוסקופים שנדרשו.

בשנות החמישים פיתח המהנדס היאנקי צ'ארלס פ. קטרינג מכונה "תחושת כביש" שהשתמשה בסדרה של חיישנים כדי לקבוע את פני הרחוב ולהשאיר את המכונית בנתיב שלה. שיטה זו יכול אפילו מעולם לא הוכנסה לייצור, אך היא סללה את הדרך לפיתוח מדעים יישומיים מתקדמות יותר של כלי רכב לנהיגה עצמית.

בשנות ה-60, מכון המחקר של סטנפורד (SRI) פיתח רכב לנהיגה עצמית בשם "רכב אוטונומי" (AV). ה-AV צויד במגוון חיישנים, מכיל מכ"ם, לייזרים ומצלמות, והוא אולי להוביל את דרכו במסלול ניסוי ללא התערבות אנושית.

בשנות ה-70, מרכז מנהלי האבטחה היאנקי (DoD) החל לממן ניתוח על כלי רכב בנהיגה עצמית עבור חבילות צבאיים. ניתוח זה הופעל לפיתוח תוכנית "ALV" (מכונית יבשתי ממוחשב), שייצרה הרבה כלי רכב בנהיגה עצמית שהיו מסוגלות לפעול במגוון של סביבות קשות.

בשנות השמונים, תעשיית הרכב החלה להתעניין במכוניות לנהיגה עצמית. בשנת 1984 הציגה ג'נרל מוטורס (GM) את מכונה "Hydra-Matic Drive 2" (HD2), שהייתה מכונה רכיבה חלק אוטונומית שיכולה להשתלט על המכונית במצבים מסוימים.

בשנות ה-90, הרבה יצרניות מכונית גדולות החלו להגדיל מדעים יישומיים כלי רכב לנהיגה עצמית משלהן. תאגידים אלו כללו את BMW, מרצדס-בנץ, טויוטה והונדה.

בשנות ה-2000, התפתחותן של כלי רכב לנהיגה עצמית הואצה משמעותית. על ה-2009 החלה גוגל בפרויקט המכונית האוטומטית שלה, ובשנת 2010 חשפה התאגיד את אב הטיפוס הראשוני שלה לרכב בנהיגה עצמית.

מאז, גוגל המשיכה להגדיל את טכנולוגיית המכוניות שלה לנהיגה עצמית, והחברה רשמה כעת למעלה מ-2 מיליון אחד מיילים של רכיבה אוטונומית בכבישים ציבוריים.

יכול אפילו תאגידים אחרות מתקדמות משמעותית בפיתוח כלי רכב לנהיגה עצמית. בשנת 2016 הציגה טסלה את מכונה ה"טייס האוטומטי" שלה, שהיא מכונה רכיבה חלק אוטונומית שיכולה להשתלט על המכונית במצבים מסוימים.

בשנת 2017 השיקה אובר את "קבוצת הטכנולוגיות המתקדמות" שלה (ATG), המפתחת טכנולוגיית כלי רכב לנהיגה עצמית.

השיפור של כלי רכב לנהיגה עצמית התגלה נשאר להיות בשלביו הראשונים, אך קיימת הנאה רבה לגבי היתרונות הפוטנציאליים שרכבים אלו יכולים להציג. כלי רכב בנהיגה עצמית עשויות להפוך את הכבישים לבטוחים יותר, למזער את עומסי התנועה ולשפר את הניידות של אנשים אחרים שאינם מסוגלים לאלץ בעצמם.

VII. כללים הממשלה הפדרלית למכוניות בנהיגה עצמית

כללים ממשלתיות מהוות אלמנט מפתח בפיתוח ופריסה של כלי רכב בנהיגה עצמית. על מנת לוודא את הגנה מכשיר הרכב הללו, ממשלות יצטרכו ליצור כללים המטפלות במגוון עניינים, מכיל:

• ההגנה של כלי רכב בנהיגה עצמית
• אחריותם של מותגים ומפעילים של כלי רכב בנהיגה עצמית
• אבטחת הסייבר של כלי רכב בנהיגה עצמית
• פרטיות המידע שנאספים דרך כלי רכב בנהיגה עצמית

כללים ממשלתיות יצטרכו להשתנות ל מעוצבות בקפדנות כדי לאזן בין התשוקה בבטיחות לבין התשוקה לעורר השראה חדשנות. במקרים מסוימים, כנראה יש שיהיה הכרח לבדוק את התקנות לסוגים ספציפיים של כלי רכב בנהיגה עצמית, מזכיר אותם המיועדות לשמש באזורים עירוניים או כאלה המיועדות לשמש בכבישים מהירים.

בנייה התקנות הממשלתיות למכוניות בנהיגה עצמית נשאר להיות בשלביה הראשונים. לחלופין, מדובר בנושא חזק מאוד שיהיה הכרח להתמודד עם בו על מנת לוודא צמצום בטוחה ואחראית של מכשיר מכונית אלו.

דעת החבורה של כלי רכב בנהיגה עצמית

דעת החבורה על כלי רכב בנהיגה עצמית מעורבת. יש אנשים אחרים שמתלהבים מהיתרונות הפוטנציאליים שמכוניות בנהיגה עצמית מיומנויות להציג, כמו הגנה מוגברת, קיצוץ עומסי מבקרים ושיפור ניידות למבוגרים שאינם מסוגלים לאלץ בעצמם. אחרים מודאגים מהסיכונים הפוטנציאליים של כלי רכב בנהיגה עצמית, כמו הכישרון לתאונות הנגרמות דרך שגיאות מכשיר או דרך גיימרים מושבעים זדוניים שפורצים למכוניות בנהיגה עצמית.

ניתוח שנערך בתקופה האחרונה דרך אמצע המחקר Pew גילה כי 63% מהאמריקאים מניחים שמכוניות בנהיגה עצמית יהיו גורם בדיוק כמו שצריך לחברה, בנוסף 32% מניחים שהן יהיו גורם לא בריא. לחלופין, ישנם וריאציות משמעותיים בדעות על בסיס גיל, גזע ושיוך פוליטי. אנשים אחרים ילדים יותר, אנשים אחרים צבעוניים ודמוקרטים בדרך כלל נוטים ל לדמיין שמכוניות בנהיגה עצמית יהיו גורם בדיוק כמו שצריך לחברה, בנוסף שאנשים מבוגרים, אנשים אחרים לבנים ורפובליקנים בדרך כלל נוטים ל לדמיין שהם יהיו גורם לא בריא.

דעת החבורה על כלי רכב בנהיגה עצמית צפויה להמשיך ולהתפתח כאשר ליותר ויותר אנשים אחרים תהיה ההזדמנות ליהנות אותן ממקור פריימריז. ככל שמכוניות בנהיגה עצמית הופכות נפוצות יותר, חזק מאוד להמשיך ולחקור את ההגנה והיתרונות הפוטנציאליים שלהן על מנת פשוט לקבל בחירות מושכלות כיצד להסדיר אותן.

הטווח הארוך של כלי רכב בנהיגה עצמית

הטווח הארוך של כלי רכב לנהיגה עצמית שלם בפוטנציאל, עם זאת יש יכול אפילו הרבה מצבים תובעניים שצריך לכבוש עליהם קודם ל שהם יכולים להפוך למציאות.

רכיב מהיתרונות של כלי רכב בנהיגה עצמית כוללים:

• קיצוץ עומסי מבקרים ותאונות
• ניידות משופרת למבוגרים בלי מוגבלות
• הטבות סביבתיים, מזכיר הפחתת פליטות
• הטבות כלכליים, מזכיר הנערה הפריון ויצירת מיקומים משימה

לחלופין, ישנם יכול אפילו הרבה מצבים תובעניים שצריך לכבוש עליהם קודם ל שמכוניות בנהיגה עצמית יוכלו להפוך למציאות, מכיל:

• מצבים תובעניים טכניים, כמו בנייה שיטות רכיבה אוטונומיות בטוחות ואמינות
• מצבים תובעניים משפטיים, מזכיר להבין מי אחראי לתאונות שבהן מעורבות כלי רכב בנהיגה עצמית
• מצבים תובעניים חברתיים, כמו האופן שם כלי רכב בנהיגה עצמית ישפיעו על מיקומים העבודה של אנשים אחרים שנוהגים בימים אלה למחייתם

אפילו נניח האתגרים הללו, הטווח הארוך של כלי רכב לנהיגה עצמית הוא מזהיר. בלי המשך המחקר והפיתוח, ייתכן שמכוניות בנהיגה עצמית יהפכו למרות הכל למציאות. כשזה מתרחש, יש להם אפשרי לחולל מהפכה בתחבורה ולהפוך את חיינו לקלים, בטוחים וברי קיימא יותר.

ש: מהם כמה יתרונות נהדרים של כלי רכב בנהיגה עצמית?

ת: כלי רכב בנהיגה עצמית מציעות מגוון יתרונות פוטנציאליים, מכיל:

* הגנה מוגברת: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות לעכב טעויות אנוש, שהיא אלמנט ממוקד לתאונות.
* קיצוץ הגודש: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות להיות בקשר ביניהן ולתאם את תנועותיהן, מה עשוי להושיט יד למזער את העומס.
* ניידות משופרת: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות להציג תחבורה למבוגרים שאינם מסוגלים לאלץ בעצמם, מזכיר קשישים או נכים.
* הטבות סביבתיים: כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות למזער פליטות ולשפר את איכות גבוהה האוויר.

ש: מהם החסרונות של כלי רכב בנהיגה עצמית?

ת: למכוניות בנהיגה עצמית יש יכול אפילו יותר מאחד חסרונות פוטנציאליים, מכיל:

* ערך: כלי רכב לנהיגה עצמית יקרות יותר לייצור מצהיר כלי רכב מסורתיות.
* פרטיות ידע: כלי רכב בנהיגה עצמית אוספות נתונים רב על סביבתן ועל העם שבתוכם, מה שמעורר שיקולים לגבי פרטיות המידע.
* חובות משפטית: טרם מיותר לציין מי יישא באחריות כשמדובר ב תפנית הגורל שבה משתתף רכב רכיבה עצמית.

ש: מה הטווח הארוך של כלי רכב לנהיגה עצמית?

ת: עתידן של כלי רכב לנהיגה עצמית אינו מיותר לציין, עם זאת יש הרבה אפשרי לטכנולוגיה הזו. כלי רכב בנהיגה עצמית מיומנויות להפוך את הכבישים שלנו לבטוחים יותר, למזער את העומס ולשפר את הניידות עבור אנשים אחרים שאינם מסוגלים לאלץ בעצמם. לחלופין, ישנם יכול אפילו הרבה מצבים תובעניים שצריך לכבוש עליהם קודם ל שמכוניות בנהיגה עצמית יוכלו להפוך למציאות, מזכיר ערך, פרטיות ידע ואחריות משפטית.